你對SEW減速機(jī)漏油的原因究竟知道多少呢
    SEW減速機(jī)壓差發(fā)生在減速器的內(nèi)部和外部：在減速器工作期間，運(yùn)動對的摩擦被加熱并受到環(huán)境溫度的影響，因此減速器的溫度升高。如果沒有通風(fēng)孔或通風(fēng)孔被堵塞，則機(jī)器內(nèi)部的壓力會逐漸增加。溫度越高，外界壓力差越大，在壓力差下，潤滑油會從間隙泄漏。
    你對減速機(jī)漏油的原因究竟知道多少呢
    SEW減速機(jī)的設(shè)計不合理檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓，變形后接頭表面不平整，接觸間隙漏油；在異徑管的制造過程中，鑄件未退火或時效，內(nèi)應(yīng)力未消除，不可避免地發(fā)生變形，并產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；油箱上沒有回油箱，潤滑油積聚在軸封，端蓋，接頭表面等中，并在壓力差下從間隙泄漏；
    SEW減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期主要使用減油劑和氈環(huán)式軸封結(jié)構(gòu)，在組裝過程中氈被壓縮變形，并密封了接合面間隙。如果軸頸不地與密封件接觸，則由于毛氈的補(bǔ)償極差，密封件將在短時間內(nèi)失效。盡管在油槽中有回油孔，但它很容易堵塞，也很難使油回彈。
    SEW減速機(jī)運(yùn)行過程中，油池被攪動，潤滑油濺到機(jī)器各處，如果油量過多，則在軸上會積聚潤滑油。密封，接頭表面等待，引起泄漏。維護(hù)過程不當(dāng)：在設(shè)備維護(hù)中，由于關(guān)節(jié)表面污物不*或密封膠選擇不當(dāng)，密封方向顛倒，密封不及時更換等。也會導(dǎo)致漏油。
    SEW減速機(jī)維修之前，有很多方面需要提前檢查，這樣才能真正發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的問題所在，可以達(dá)到事半功倍的效果。根據(jù)我們作為RV系列減速機(jī)的經(jīng)驗來看，減速機(jī)在維修之前需要檢查的方面有以下幾個：
    、齒輪的檢查
    齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或剝落現(xiàn)象。
    二、減速器箱體、軸承蓋的檢查
    rv系列減速機(jī)
    三、軸承的檢查
    SEW減速機(jī)用加熱的礦物油清洗，直到用手輕輕旋轉(zhuǎn)內(nèi)座圈時，任何方位都沒有卡緊現(xiàn)象為止。清洗后的軸承用塞尺進(jìn)行游隙檢查。
    四、軸的檢查
    軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm。軸所有配合尺寸表面粗糙度滿足圖紙技術(shù)要求，超差0.02mm可復(fù)用，0.02mm以上需修復(fù)后方可使用。軸寬度尺寸對不超過極限尺寸0.04mm可復(fù)用，對超過極限尺寸0.04mm應(yīng)更換。
    SEW減速機(jī)對于這些需要檢查的方面，我們同時也不可以馬虎應(yīng)付。否則的話，哪怕的維修好的減速機(jī)，后面還是會經(jīng)常出現(xiàn)各種故障。為了減速機(jī)的工作效率，我們應(yīng)該正確對其進(jìn)行維修操作。若您有關(guān)于RV系列減速機(jī)的維修需求，可以聯(lián)系我們咨詢。
    SEW減速機(jī)維修之前，有很多方面需要提前檢查，這樣才能真正發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的問題所在，可以達(dá)到事半功倍的效果。根據(jù)我們作為RV系列減速機(jī)的經(jīng)驗來看，減速機(jī)在維修之前需要檢查的方面有以下幾個：
    、齒輪的檢查
    齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或剝落現(xiàn)象。
    二、減速器箱體、軸承蓋的檢查
    rv系列減速機(jī)
    三、軸承的檢查
    SEW減速機(jī)用加熱的礦物油清洗，直到用手輕輕旋轉(zhuǎn)內(nèi)座圈時，任何方位都沒有卡緊現(xiàn)象為止。清洗后的軸承用塞尺進(jìn)行游隙檢查。
    四、軸的檢查
    軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm。軸所有配合尺寸表面粗糙度滿足圖紙技術(shù)要求，超差0.02mm可復(fù)用，0.02mm以上需修復(fù)后方可使用。軸寬度尺寸對不超過極限尺寸0.04mm可復(fù)用，對超過極限尺寸0.04mm應(yīng)更換。
    對于這些需要檢查的方面，我們同時也不可以馬虎應(yīng)付。否則的話，哪怕的維修好的減速機(jī)，后面還是會經(jīng)常出現(xiàn)各種故障。為了減速機(jī)的工作效率，我們應(yīng)該正確對其進(jìn)行維修操作。若您有關(guān)于RV系列減速機(jī)的維修需求