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FESTO氣缸使用時單向節(jié)流閥般是出氣節(jié)流，為什么？氣缸運行平穩(wěn)嗎？
FESTO氣缸出氣節(jié)流稱為回路節(jié)流，這種節(jié)流方法比進氣節(jié)流具有更好的穩(wěn)定性，更平緩、沖擊更小。應為氣缸的速度受負載影響更大，當運行中負載變大時，氣缸腔體內的空氣的壓力需要更高，因為氣體的體積很容易被壓縮，所以要有足夠立體的氣體產生更高的壓力。如果進氣節(jié)流孔過小，那么單位時間內進入氣缸內的氣體體積就小，所以形成更高壓力邊推動負載的時間就需要越長。這也就是為什么經常看到氣缸半天不動（或是緩緩動作）后突然沖了出去的原因。
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
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