如何降低LENZE減速機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪噪音
    降LENZE減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減zui小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是種較的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，中、小廠往往無法實(shí)施。
    LENZE減速機(jī)經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、距，使嚙入沖擊速度降z(mì)ui小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可降低減速機(jī)齒輪噪聲。
    產(chǎn)品特點(diǎn)
    LENZE減速機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
    產(chǎn)品在符合按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取科技，*新穎格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以鋁合金壓鑄而成，具有以下：
    1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型；
    2、熱交換好，散熱快；
    3、安裝簡(jiǎn)易、靈活輕捷、*、易于維護(hù)檢修；
    4、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，經(jīng)久耐用；
    5、適用性強(qiáng)、安全性大。
    目前已廣泛應(yīng)用于各類工藝裝備的機(jī)械減速裝置，深受用戶的好評(píng)，是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大扭矩，大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置的*選擇。
    5工作條件
    1、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。
    2、能以單傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性，對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。
    3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。
    4、對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高些。
    5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。
    6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和型（箱體為長(zhǎng)方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）
    7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。
    8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。
    9、可用2臺(tái)或3臺(tái)減速機(jī)組成多減速機(jī)，以獲得極大的傳動(dòng)比。