日本SMC導(dǎo)桿氣缸使用手冊

簡要描述：日本SMC導(dǎo)桿氣缸使用手冊MGPL40-25Z
缸不能正常工作；但缸徑過大，不
僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣
量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞
氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量

產(chǎn)品型號(hào)： MGPL40-25Z

所屬分類：SMC氣缸

更新時(shí)間：2024-08-11

廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商

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詳情介紹

品牌	SMC/日本	應(yīng)用領(lǐng)域	化工,電子,電氣

日本SMC導(dǎo)桿氣缸使用手冊MGPL40-25Z

活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減
少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐
磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合
成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽?br/>塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止
外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向
套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿
日本SMC導(dǎo)桿氣缸使用手冊MGPL40-25Z

上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的
下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常
使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過
去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常
使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞
沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣
MGPL40-25Z

無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)
腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺
動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回
設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防
和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分
太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟臍?br/>壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
MGPL40-25Z

能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)
做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸
單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)
供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力
雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方

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