0820022026,REXROTH比例流量控制閥進(jìn)口
簡要描述:0820022026,REXROTH比例流量控制閥進(jìn)口帶有ATEX版本的軸向活塞恒定電機(jī)A2FM必須考慮技術(shù)數(shù)據(jù)的限制。外部區(qū)分功能與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)是接地連接,通過內(nèi)六角螺釘標(biāo)記在安裝法蘭上。請遵循操作說明。取決于兩個(gè)溫度等T3和T4,必須遵守大允許的速度和溫度限制(請參見表“液壓油的粘度和溫度"和“技術(shù)數(shù)據(jù)"數(shù)據(jù)“)。
產(chǎn)品型號(hào): 0820022026
所屬分類:力士樂(博士)閥
更新時(shí)間:2024-08-23
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù):744
品牌 | REXROTH/德國力士樂 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
0820022026,REXROTH比例流量控制閥進(jìn)口
帶有ATEX版本的軸向活塞恒定電機(jī)A2FM必須考慮技術(shù)數(shù)據(jù)的限制。
外部區(qū)分功能與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)是接地連接,通過內(nèi)六角螺釘標(biāo)記在安裝法蘭上。請遵循操作說明。
取決于兩個(gè)溫度等T3和T4,必須遵守大允許的速度和溫度限制
(請參見表“液壓油的粘度和溫度”和“技術(shù)數(shù)據(jù)”數(shù)據(jù)“)。
恒定電機(jī)A2FM適用于礦物油HLP根據(jù)DIN 51524設(shè)計(jì)。的應(yīng)用說明和應(yīng)用要求
液壓油取自項(xiàng)目前的規(guī)劃以下數(shù)據(jù)表:90220:基于礦物油和相關(guān)碳?xì)浠衔锏囊簤河?br />用于危險(xiǎn)區(qū)域的A2FM恒定電動(dòng)機(jī)僅適用于礦物油。液壓油的選擇應(yīng)使
工作溫度范圍內(nèi)的工作粘度在范圍內(nèi)(νopt參見選擇圖)。
液壓油的著火溫度必須高于250°C。
組件中的任何位置均不得更高溫度高于90°C用于確定倉庫中的粘度考慮表中給出的溫差。
以上條件是否具有極限運(yùn)行參數(shù)我們不遵守,我們建議通過連接T1/T2沖洗外殼。
不得超過大外殼排水溫度和外殼壓力。
有個(gè)系統(tǒng)中需要通過合適的傳感器進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。
軸密封圈的使用壽命受軸向活塞單元的速度和軸承中的泄漏壓力影響。
外殼(外殼壓力)。平均可能
在工作溫度下,外殼與環(huán)境壓力之間的2 bar壓差不超過
是。在短期內(nèi)(t<0.1s)壓力峰值允許10巴。平均壓差越高,
壓力峰值出現(xiàn)的頻率越高,軸密封圈的使用壽命越短
外殼中的壓力必須等于或大于環(huán)境壓力。
該值適用于環(huán)境壓力pabs=1bar。
FKM軸密封圈的允許泄漏溫度為?25°C+90°C。
通過Fq的適當(dāng)作用方向,
內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)力降低了軸承負(fù)荷,從而實(shí)現(xiàn)了的軸承壽命是。
根據(jù)示例,根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向的建議方向盤的位置
用于牽引驅(qū)動(dòng)和絞車的平衡閥應(yīng)位于
開路可降低軸向柱塞馬達(dá)超速和空化的風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)制動(dòng),下坡行駛或降低負(fù)載時(shí),
電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度比供給車輛的速度快時(shí),就會(huì)發(fā)生氣穴現(xiàn)象流量相應(yīng),供給壓力下降。
如果入口壓力與出口壓力之差低于值為“平衡閥中活塞的打開端”
(參見數(shù)據(jù)表95522),制動(dòng)活塞移關(guān)閉位置。
回油通道的橫截面平衡閥和回流液壓油
被壓抑了。壓力升高并制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
直到電動(dòng)機(jī)的速度再次與所提供的體積流量相對應(yīng)。
平衡閥隨附兩個(gè)固定在電機(jī)上的固定螺釘(運(yùn)輸鎖)。
連接工作管路時(shí),不得卸下定位螺釘。單獨(dú)發(fā)貨
平衡閥和電動(dòng)機(jī)必須是平衡閥用隨附的固定螺絲可以安裝電動(dòng)機(jī)的連接板。
平衡閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的終連接通過擰緊SAE法蘭來完成。
所使用的螺絲以及操作步驟緊固可以在操作說明中找到。
0820022026,REXROTH比例流量控制閥進(jìn)口